Novi međunarodni vlakovi
Redovito se svake godine u drugom tjednu prosinca mijenjaju vozni redovi gotovo svih europskih željezničkih putničkih tvrtki, pa tako i Hrvatskih željeznica. Nažalost, redovito nas u to vrijeme HŽ neugodno iznenadi novim ukidanjima vlakova te ne baš najboljom politikom prometovanja i uspostavljanja prometnih veza. Ove godine situacija nije mnogo bolja, iako ipak treba naglasiti kako su određene promjene na bolje ipak vidljive.
U novom voznom redu 2013./2014. ne mijenja se gotovo ništa značajno u odnosu na dosadašnji vozni red, i dalje će u unutarnjem prijevozu voziti više od 680 vlakova, a u međunarodnom 36, koji će Hrvatsku direktno povezivati sa Slovenijom, Austrijom, Njemačkom, Švicarskom, Mađarskom, BiH i Srbijom. Ipak tri su promjene u međunarodnom voznom redu. Prije svega tu je značajna novost povratak drugog dnevnog vlaka za Budimpeštu, što će omogućiti posjetu mađarskoj prijestolnici na lakši i efikasniji način, pa tako osim dosadašnjeg jutarnjeg vlaka postoji i popodnevni vlak do Budimpešte. Druga novost jest uvođenje dva sezonska vlaka od Pule do Slovenije. Jedan prometuje do Hrpelja odnosno Kozine, što je zapravo potvrda vlaka koji su Slovenske željeznice uvele već prošle godine, a drugi jest vlak iz Pule za Maribor, što je također vraćanje stare linije koja je iz nepoznatog razloga bila ukinuta. Spomenimo i novu jutarnju odnosno večernju liniju Zagreb ? Dobova koja omogućava poveznicu sa Ljubljanom. Tako sada vlak iz Zagreba prema Dobovi (slovenska granica) kreće u 4.23, a vlak iz Dobove prema Zagrebu kreće u 22.35. Nažalost, skraćena je linija iz Sarajeva do Ploča, koja sada završava u Čapljini, 40 kilometara prije Ploča. Iako je bilo u najavama, nije vraćena linija Sarajevo ? Beograd koja je djelomično prolazila Hrvatskom.
| Zagreb - Budimpešta
| Pula - Ljubljana (vozi od 19.04. do 04.05., i od 14.06. do 28.09.2014. )
|
Spomenimo i kako su Slovenske željeznice produžile jednu liniju vlaka koji sada svakodnevno putuje do Buzeta tijekom cijele godine i time se nadovezuje na vlakove Hrvatskih Željeznica u Istri, i to u 15.00 iz Divače te se vraća u 16.00 iz Buzeta. Time je Istra tijekom cijele godine povezana sa ostatkom svijeta putem željeznice.
Što se tiče unutarnjeg prometa, U Zagrebu će biti šest manje prigradskih vlakova nego ih je sada zbog manjeg broja putnika, dok će u prigradskom prijevozu Splita biti dva vlaka više. Cijene putnih karata ostaju iste, uz mogućnost da ih za neke dionice zbog remonta i drugih radova tijekom iduće godine i smanje.
Novost jest također u ovoj godini što se planira obnoviti ponuda vlakova, pa se tako trenutno vode pregovori za kupnju 44 nova vlaka i najam 30 polovnih vlakova, što je relativno dobra vijest, s obzirom na veoma lošu situaciju sa hrvatskim voznim parkom. Ugovor za nove vlakove bi se trebao potpisati s odabranim ponuditeljem, Končarom, u siječnju iduće godine, kada bi trebala krenuti i 18-mjesečna implementacija novog informatičkog (IT) sustava za prodaju i rezervaciju putnih karata. Nadajmo se da će tada napokon i HŽ ući u 21. stoljeće i prestati nuditi prodaju karata isključivo na šalterima.
Zagreb - Dobova
|
Spomenimo kako su promjene voznog reda otvorile različite mogućnosti za putovanja vlakom iz Slovenije. Tako je primjerice vraćena veza sa Italijom, i to sa pograničnim mjestom u blizini Trsta, Villa Opicina, čime se otvaraju mogućnosti i za putovanja u Italiju preko Ljubljane vlakom. Iz Ljubljane vlak kreće u 8.10 i 14.33., dok iz Ville Opicine prema Ljubljani kreće u 10.29. i 17.34. Također je i vraćen vlak Citadella koji povezuje Maribor i Budimpeštu, s time da je to sada dnevni vlak (putuje preko Hodoša i Zalaegerszega).
Ukoliko namjeravate posjetiti neki od gradova vlakom, preporučamo Vam da sljedećom tražilicom potražite i smještaj u tome veličanstvenom gradu i tako si osigurate najpovoljniji i najbolji mogući smještaj.
autor: Peter Polić/
